Samhällsbyggnadsnämnden 16 januari 2025

Vad hände?

Nämnden beslutade att uppdatera riktlinjerna för kommunens feriearbete, giltiga till slutet av 2028. Under 2024 fick alla 18-åringar som sökte feriearbete, men nu tar kommunen bort den åldersgruppen med motiveringen att arbetsmarknaden är god och att 18-åringar därmed klarar sig utan kommunens hjälp att få sommarjobb. Kvar blir 16–17-åringar folkbokförda i Piteå, elever i anpassad grundskola/gymnasium, samt flyktingar 16–24 år.

Vad hände?

Nämnden beslutade att fortsätta redovisa kvalitetsarbetet inom vuxenutbildningen på samma sätt som de senaste åtta åren, uppdelat i fyra teman under året (kunskap/lärande i mars, normer/värden i maj, utbildningsval i oktober, rektors ansvar i december). Bakgrunden är att Skolinspektionen 2015 kritiserade Piteå för bristande systematiskt kvalitetsarbete inom vuxenutbildningen, vilket ledde till att denna struktur togs fram 2016. En senare Skolinspektionsgranskning 2018 hade inga invändningar mot upplägget.

Vad hände?

MP:s motion föreslog riktlinjer för hur kommunen sköter vägkanter för att gynna pollinerande insekter. Förvaltningen planerar redan en samverkan mellan gatuavdelningen och parkavdelningen under våren 2025 för att kartlägga vilka ytor som kan lämnas mer naturliga, utan att det påverkar trafiksäkerhet eller avvattning. Arbetsutskottet hade föreslagit att motionen skulle anses färdigbehandlad – det vill säga i praktiken avslutas utan att formellt bifallas. MP ville istället att nämnden skulle föreslå att kommunfullmäktige bifaller motionen i sin helhet, vilket fick stöd av V, SLP och S. Nämnden gick på den linjen.

Vad hände?

Nämnden sänkte hastigheten på Hembygdsvägen från 60 till 40 km/h. Bakgrunden är att området har mycket bostäder, idrottsverksamhet och oskyddade trafikanter, och att LF Arena ska byggas ut med en ny ishall vilket väntas öka trafiken ytterligare. Trafikmätningar visade att bilister redan i dag kör under 60, men kommunen bedömde ändå att en sänkning behövs för trafiksäkerheten.

Vad hände?

Nämnden rättade till ett gammalt administrativt misstag: när hastigheten i centrum sänktes 2016 glömdes Aronsgatan bort, så den stod fortfarande med fel hastighet (30 km/h) i det nationella vägregistret. Nämnden beslutade att formellt fastställa 40 km/h, samma som övriga gator i centrum, vilket inte förändrar den faktiska körhastigheten eller trafiksäkerheten i praktiken.

Vad hände?

Liknande rättelse som på Aronsgatan: Arenagatan glömdes bort i beslutet om hastighetsöversynen 2019 och stod fel i vägregistret. Nämnden beslutade att formellt sätta 40 km/h istället för dagens felaktigt registrerade 50 km/h, vilket inte förändrar hur det faktiskt ser ut på plats i dag.

Vad hände?

I samband med gatuprojektet på Nötövägen och Svartuddsvägen har kommunen redan byggt en cykelöverfart mellan bostadsområdet Strömnäsbacken och Strömnäsbackens förskola. Nämnden beslutade nu om den formella trafikföreskriften som krävs för att cykelöverfarten ska gälla juridiskt. Polisen hade inget att invända mot förslaget.

Vad hände?

Citylinjen, stadsbusslinjen som kopplar samman centrum, Backen och Berget, har varit gratis sedan 2007 och fungerar delvis som en servicelinje för att bland annat äldre ska kunna ta sig till vårdcentraler och handel. Förvaltningen ville nu börja ta betalt enligt ordinarie taxa, vilket skulle ge kommunen cirka 550 000 kronor mer per år – men siffran är osäker eftersom resenärer kan välja billigare rabattkort. MP ville skicka tillbaka ärendet för mer utredning, och pekade särskilt på att linjen ursprungligen infördes för att äldre skulle kunna bo kvar hemma längre och att socialtjänsten borde få yttra sig om vilka konsekvenser en avgift kan få för deras verksamhet. M och SD ville gå vidare direkt och börja ta betalt. Nämnden röstade först om ärendet skulle avgöras samma dag eller skickas tillbaka – man valde att avgöra det direkt – och beslutade sedan att avgiftsbelägga Citylinjen enligt ordinarie taxa. MP röstade emot och protesterade skriftligt mot beslutet.

Vad hände?

Regionala kollektivtrafikmyndigheten i Norrbotten (RKM) har tagit fram ett nytt gemensamt avtal för färdtjänst till alla länets kommuner. Piteå kommun har förhandlat fram ett eget tillägg till avtalet. Nämnden beslutade att föreslå att kommunfullmäktige godkänner att avtalet med tillägget signeras.

Vad hände?

Nämnden uppdaterade sina riktlinjer för gränsutvisning (den tekniska process där kommunen mäter ut var en fastighetsgräns går i verkligheten), giltiga till 2028. Ändringarna är i huvudsak språkliga förtydliganden och strukturella justeringar av en rutin som funnits sedan 2021.

Vad hände?

Nämnden reviderade riktlinjerna för hur nybyggnadskartor tas fram – kartor som används som underlag när man ansöker om bygglov. Ändringarna handlar om ny layout på bilagorna, borttagen koordinatlista (eftersom uppgifterna redan finns digitalt) och förtydligad text om när en nybyggnadskarta krävs.

Vad hände?

Nämnden reviderade riktlinjerna för grundkartor och fastighetsförteckningar, som används som underlag i detaljplaneprocessen. Ändringarna är främst redaktionella förtydliganden av varför kompletterande fastighetsutredningar ibland behövs.

Vad hände?

Nämnden reviderade riktlinjerna för utstakning (att märka ut var en byggnad ska stå) och lägeskontroll (att kontrollera att byggnaden hamnat rätt). Ändringarna förtydligar bland annat vad som gäller när arbetet utförs av externa konsulter istället för kommunen själv, och att kommunen då friskriver sig från ansvar.

Vad hände?

Förvaltningen redovisade en lång rad beslut som tjänstepersoner fattat på eget mandat (delegation) sedan förra redovisningen – bland annat transportdispenser, grävtillstånd, trafikanordningsplaner, upplåtelser av torgplatser och en indexuppräkning av taxan för kommunal mark. Nämnden godkände redovisningen utan att ändra något i sak.

Vad hände?

Nämnden tog del av en lista med handlingar som kommit in eller beslutats av andra organ, bland annat kommunfullmäktiges beslut om reviderad finanspolicy, ny vindbruksplan, riktlinjer för god ekonomisk hushållning, nytt reglemente för nämnder och styrelser, samt en tidigare MP-motion om sänkt hastighet vid förskolor som redan klubbats i fullmäktige.

Vad hände?

Nämnden fastställde en plan för hur ledamöterna själva ska utbildas de kommande två åren, med fokus på kommunens nya styr- och ledningssystem samt aktuella lokala och regionala frågor. Tidigare år har fokus legat på grundläggande lagstiftning och organisation.

Vad hände?

Nämnden fick en utbildning om kommunens Vision 2050 och det nya styr- och ledningssystemet, samt information om hur kommunens gång- och cykelåtgärder från 2024 följts upp.

Vad hände?

Fastighetsägaren fick tidigare bygglov för en kontors-, handels- och lagerbyggnad samt två varmgarage, en carport och ett miljöhus. Garagen och carporten är redan byggda. En ny ansökan innebar att huvudbyggnaden görs mindre (från 1 458 till 992 kvadratmeter) men högre och djupare, vilket innebär att byggnaderna hamnar delvis på så kallad prickad mark som enligt detaljplanen inte får bebyggas – upp till 3,7 meter in på förbjudet område. Samhällsbyggnads tjänstepersoner bedömde i sin motivering att avvikelserna sammantaget var för stora eftersom garagen snarare fungerar som en självständig uthyrningsverksamhet av lagerytor än ett komplement till kontor/handel, och att bygglov därför inte borde beviljas. Arbetsutskottet gick ändå emot den bedömningen och föreslog att bevilja bygglovet med motiveringen att avvikelsen ändå var "liten". Nämnden röstade för att godkänna bygglovet, med en avgift på 10 060 kronor.

Vad hände?

En anmälan om olovlig byggnation kom in 2023 eftersom ett garage/förråd inte färdigställts inom de fem år som bygglovet från 2018 var giltigt. Fastighetsägaren sökte och fick ett nytt bygglov 2023, och byggnationen är nu godkänd med permanent slutbesked i december 2024. Nämnden beslutade därför att avsluta tillsynsärendet utan ytterligare åtgärd.