Infrastruktur- och servicenämnden 29 augusti 2024

Vad hände?

Bakgrunden är ett juridiskt tvång: Mark- och miljödomstolen vid Umeå tingsrätt dömde i juni 2024 att Luleå kommun är skyldig att ansluta ett stort antal fastigheter i Norra Sunderbyn till det allmänna vatten- och avloppsnätet. Domstolen slog fast att kommunen, enligt lagen om allmänna vattentjänster, är skyldig att tillgodose behovet av vatten och avlopp för dessa fastigheter. Fastighetsägarna i Norra Sunderbyn hade tidigare vid två tillfällen begärt att Länsstyrelsen skulle förelägga kommunen att utöka verksamhetsområdet – båda gångerna nekades de. Kommunen överklagade redan i slutet av juni 2024 via ett brådskande delegationsbeslut av nämndens ordförande, eftersom semestrar gjorde det omöjligt att sammankalla nämnden i tid. Svea hovrätt (Mark- och miljööverdomstolen) beviljade anstånd till 30 september 2024 för att kommunen skulle kunna utveckla överklagandets grunder. Vid augustimötet godkände nämnden den reviderade version av överklagandets grunder och bekräftade det tidigare delegationsbeslutet. Kommunen vill att Mark- och miljööverdomstolen upphäver tingsrättens dom i de delar som fastställer kommunens skyldighet att ansluta fastigheterna. KD anmälde jäv och deltog inte i beslutet. Mötet tog en kort paus under ärendets behandling.

Vad betyder det för dig i Luleå?

Om kommunen förlorar i Mark- och miljööverdomstolen tvingas kommunen anlägga vatten- och avloppsledningar till ett stort antal fastigheter i Norra Sunderbyn – en investering som kan bli dyr och som i slutändan betalas av VA-kollektivet (det vill säga alla luleåbor med kommunalt VA via avgifter). Om kommunen vinner överklagandet slipper fastighetsägarna i Norra Sunderbyn att ansluta sig, men de fortsätter utan kommunalt VA.

Vad hände?

Nämnden beslutade att ändra det officiella namnet på lekplatsen i Kanalparken från "Kanalparkens lek- och aktivitetsplats" till "Kanalparkens lekplats". Anledningen är att kommunen inför ett enhetligt namngivningssystem för alla lekplatser i kommunen, så att de helt enkelt heter "lekplats" efter sitt parknamn. Det gör att kommunen slipper byta namn om en lekplats i framtiden byggs om och byter kategori (t.ex. från lek- och aktivitetsplats till äventyrslek eller naturlek). Beslutet fattades utan reservation.

Vad betyder det för dig i Luleå?

En liten administrativ förändring utan praktisk konsekvens för luleåbor som besöker lekplatsen. Lekplatsen finns kvar och är densamma som förut.

Vad hände?

Nämnden antog sju nya eller ändrade lokala trafikföreskrifter för att reglera trafiken på ett antal platser i Luleå där förändringar i infrastrukturen nyligen genomförts eller planeras genomföras. Bensbyvägen fick en officiell trafikföreskrift för det busskörfält som anlades hösten 2023, sträckande sig från hållplats Ormberget till avfarten mot Björkskatan. Utan föreskrift gäller inte körfältet formellt. På Avaviksvägen byggs en ny gång- och cykelväg som kopplar ihop Hertsöfältet och Lövskär med Luleås cykelvägnät. En gammal tunnel ersätts av en plan passage som ökar tryggheten och minskar framtida underhållskostnader. Korsningspunkten byggs om med en upphöjd, hastighetssäkrad cykelöverfart och ett övergångsställe. En föreskrift behövs för detta. På Nygatan (mellan Köpmangatan och Storgatan) upphävs ett gammalt körförbud i nordlig riktning, det så kallade raggarförbudet, som ursprungligen togs för att hindra cruising i centrum när Storgatan fortfarande var öppen för biltrafik. Skälet finns inte längre. På Exercisvägen i Kronanområdet har två cykelöverfarter färdigställts och regleras nu med egna föreskrifter. På Lottagatan i Kronanområdet anläggs parkeringsfickor med sex platser totalt som beräknas vara klara 1 november 2024, med avgift och tvåtimmarsparkering. På Kronanvägen, öster om Kornettrondellen, anläggs en ny cykelöverfart som beräknas vara klar hösten 2024.

Vad betyder det för dig i Luleå?

Föreskrifterna innebär konkreta förbättringar för cyklister och kollektivtrafikresenärer. Busskörfältet på Bensbyvägen gör att bussen kan hålla sin tidtabell bättre. De nya cykelöverfarterna på Avaviksvägen, Exercisvägen och Kronanvägen gör det säkrare och tryggare att cykla i dessa delar av Luleå. Upphävandet av raggarförbudet på Nygatan har ingen praktisk effekt för de flesta luleåbor idag.