Samhällsbyggnadsnämnden 24 april 2025

Vad hände?

Nämnden gav nämndens ordförande (S) rätt att på egen hand godkänna vilket företag som ska bygga nya gång- och cykelvägar till Bodens nya industriområde (Bodens Industrial Park/Stegra-området) – utan att behöva vänta på ett fullständigt nämndmöte. Det handlar om ett EU-finansierat projekt med en total budget på 28,4 miljoner kronor. En liknande delegation hade givits tidigare (februari 2025) men aldrig använts, eftersom en oberoende granskning av projekteringshandlingarna pågick. Den granskningen är nu klar och upphandlingen kan gå vidare. Deadline för hela projektet är 30 september 2026. Delegationen gäller tills nämnden haft sitt tredje sammanträde för 2025.

Vad betyder det för dig i Boden?

Beslutet handlar om att snabba på byggandet av gång- och cykelvägar kopplade till industrisatsningen vid Stegra. Det är bra för fotgängare och cyklister om vägarna faktiskt byggs i tid – men det väcker frågor om hur pass brett inflytande nämnden egentligen har när en enskild person ges rätt att fatta stora upphandlingsbeslut mellan mötena.

Vad hände?

Nämnden godkände att 14 miljoner kronor omfördelas från andra beslutade investeringsprojekt för att täcka kostnadsökningar i EU-projektet som ska bygga gång- och cykelvägar till Bodens nya industriområde (kopplat till Stegra). Projektet har en total budget på 28,4 miljoner kronor, finansierat av Bodens kommun (3 mkr), Region Norrbotten (14,2 mkr) och Tillväxtverket (11,2 mkr). Sedan budgeten togs fram 2023 har priserna på asfalt, betong och grusmaterial ökat kraftigt. Tillväxtverket kan inte öka sin del. Region Norrbotten har fört dialog om utökad medfinansiering men kan inte fatta beslut innan anbudstiden gått ut – och att vänta på det skulle fördröja projektet. Medlen tas från projekt på Petön gata (2 mkr), Kårbacken (3 mkr) och Åberget gata (1 mkr 2025 + 8 mkr 2026).

Vad betyder det för dig i Boden?

Kommunen tar pengar som var öronmärkta för gator i bostadsområden (Petön, Kårbacken, Åberget) och lägger dem på infrastruktur kopplad till industrietableringen. Det är ett tydligt prioriteringsbeslut: industrin går före underhåll i bostadsområdena. Invånare i de berörda bostadsområdena får vänta längre på förbättrad gatustandard.

Vad hände?

Nämnden skickar vidare sitt budgetunderlag till kommunfullmäktige för perioden 2026–2028. Budgetförutsättningarna domineras av stora investeringsbehov kopplade till Bodens Industrial Park (Stegra): vägar, broar, järnväg, gång- och cykelbanor och cirkulationsplatser. Underhållsskulden på befintliga gator och cykelvägar uppgår till ca 35 miljoner kronor per år fram till 2033 – och 52 % av gång- och cykelnätet samt 44 % av gator och vägar behöver åtgärdas inom fem år. Reinvesteringsbehovet i kommunens fastigheter (skolor, fritidsanläggningar) är ca 50 mkr/år. VA-investeringarna planeras till 53 mkr (2026) och upp mot 70 mkr/år (2027–2028). Svedjebergsleden nämns som en ekonomisk osäkerhetsfaktor på grund av ras- och skredrisker.

Vad betyder det för dig i Boden?

Kommunen planerar för gigantiska investeringar de kommande tre åren, till stor del drivna av industrietableringen. Skolorna och fritidsanläggningarnas reinvesteringsbehov på 50 mkr/år är noterbart – det handlar om byggnader där barn tillbringar sin vardag. Frågan är om pengarna faktiskt avsätts eller om dessa projekt också skjuts framåt när trycket från Stegra ökar.

Vad hände?

Nämnden skickar en rekommendation till kommunfullmäktige att anta en nödvattenplan för Boden och att skjuta till pengar för att finansiera den – både en investering och en utökad driftsram. Planen beskriver hur dricksvatten ska kunna distribueras och vilka verksamheter som prioriteras om något allvarligt händer med vattenförsörjningen (exempelvis ledningsbrott, elavbrott, vattenburen smitta eller kemisk förorening). Planen tas fram i samverkan med kommunens säkerhetssamordnare. Varje kommunal verksamhet ska ta fram egna handlingsplaner för scenariot "uteblivet vatten". Vissa delar av planen är sekretessbelagda.

Vad betyder det för dig i Boden?

Om vattenförsörjningen slår ut – av tekniska eller säkerhetsmässiga skäl – vet kommunen nu hur nödvatten ska nå dig. Det är en grundläggande beredskapsåtgärd som berör alla invånare. Beslutet innebär också att kommunen tar säkerhetsarbetet mer på allvar i en tid av klimatförändringar och ökad sårbarhet i samhällsviktig infrastruktur.

Vad hände?

Nämnden skickar vidare ett förslag till kommunfullmäktige om uppdaterade riktlinjer för hur kommunens interna hyressystem ska fungera. Systemet reglerar hur kommunens förvaltningar hyr lokaler av varandra. Uppdateringen är den första sedan 2022 och skärper kraven på förstudier inför ny-, om- och tillbyggnader samt förtydligar hur driftskonsekvenser ska hanteras vid investeringar. Syftet är en mer ekonomiskt hållbar lokalförsörjning.

Vad betyder det för dig i Boden?

Riktlinjerna styr indirekt hur kommunen använder sina lokaler – skolor, äldreboenden, fritidsgårdar. Skärpta krav på förstudier kan bidra till att förhindra dyra felinvesteringar, men kan också leda till fler utdragna processer innan lokalproblem åtgärdas.

Vad hände?

Bodenalternativet (BA) lämnade en motion till kommunfullmäktige om att sänka bashastigheten i centrala Boden till 40 km/h, med anledning av den förväntade trafikökningen när Stegra och relaterade etableringar drar igång. BA ville att nämnden skulle ta fram en ny lokal trafikföreskrift och göra en lämplighetsprövning av var 40-gränsen skulle gälla. Förvaltningen svarade att kommunen inte har mandat att ändra de nationella bashastigheterna (som bestäms av riksdag och regering), men att kommunen kan sänka hastigheten på specifika sträckor eller inom avgränsade områden med stöd av trafikförordningen. Förvaltningen bedömer att olyckor kopplade till för hög hastighet är sällsynta i centrala Boden och rekommenderar inte en generell sänkning till 40 km/h. Nämnden anser motionen besvarad och att frågan inryms i förvaltningens ordinarie trafiksäkerhetsarbete.

Vad betyder det för dig i Boden?

Motionen avvisas i praktiken: kommunen lovar att fortsätta arbeta med trafiksäkerhet, men det ges inga konkreta löften om sänkta hastighetsgränser i centrum. Med ökande trafik kring industrisatsningarna är det en fråga som kan bli mer akut framöver.